In ansamblul elicei autoportante, in care am identificat pana acum palele, rotorul si articulatiile de oscilatie, intra si asa-numitul prelansator, cunoscut mai des ca pre-rotator.

Rolul acestuia este esential, inainte de inscrierea in procedura de decolare fiind necesar ca elicea sa aiba a anumita viteza de rotatie (mai mica la elicea cu balans, semnificativ mai mare in cazul elicei complet articulate).

Pe primele tipuri de girocoptere, pentru aducerea alicei la o anumita viteza de rotire, prelansarea acesteia se facea manual. Girocopterul rula apoi pe pista cu elicea complet inclinata in spate (mansa trasa complet spate), permitand aerului sa traverseze elicea la capacitatea maxima si sa o accelereze rapid. In prezent, girocopterele utilizeaza un pre-rotator (prelansator), acesta permit and rotirea elicei autoportante chiar daca girocopterul stationeaza pe sol. Rolul in imbunatatirea performantelor girocopterelor este, asadar, evident. Totusi, trebuie spus ca, de cele mai multe ori, prelansatoarele nu pot produce decat rotirea elicei cu o fractiune din viteza necesara realizarii portantei. Diferenta de viteza necesara zborului este atinsa prin deplasarea pe pista. Constructiv, avem doua tipuri de prelansatoare: pre-rotatorul mechanic si cel electric. (...)