Ca mai toti cei pasionati cu adevarat de aviatie si Horia Florian a inceput inca din copilarie sa construiasca aeromodele la clubul de modelism din Craiova. Visul sau era insa realizarea unui avion ultrausor in marime naturala cu care sa zboare.
In imaginatia adolescentului de mai tarziu, visul a inceput sa prindea forma si se perfectiona incontinu in gandurile sale. Astfel a inceput sa-si astearna ideile pe hartie, materializand desenele de executie ale acestui proiect. Dorea sa construiasca fuselajul din teava de dural, carenajele din fibra de sticla, iar aripile din teava, lemn si spuma.
Desi a vrut sa-l realizeze in marime naturala, neavand mijloacele necesare a fost nevoit sa-l construiasca la scara 1/3. Asta era prin anii 2000. Pentru realizarea proiectului, el a cerut sfaturile prietenului sau mai in varsta, inginerul Deliu de la Avioane Craiova, specializat in Germania in domeniul materialelor compozite care se folosesc in aviatie.
Construind acest model, Horia a castigat multa experienta si a invatat sa lucreze cu fibra de sticla, sa faca mulaje si sa realizeze matrite. Lucrand cu pasiune si multa daruire a devenit expert in constructia aeromodelelor, construind o gama intreaga de modele in zeci de exemplare din seria HF.
Apoi, in mintea sa a incoltit ideea unui planor. Initial un model redus la scara realizat integral din fibra de sticla, care in marime naturala va deveni un motoplanor modern.
Proiectarea a inceput prin 2008, si dupa multe modificari a rezultat un proiect final care va fi pus in executie. Acest planor va continua seria modelelor expeimentale si va purta sigla HF-21.
Horia spera sa finalizeze constructia in a doua jumatate a anului in curs. Va fi realizata si o varianta motorizata a acestui planor, prin montarea unui motor electric de 17,5 Kw (24 CP). Acesta va fi motoplanorul HF-22 Experimental.
- Iata cateva specificatii tehnice ale aparatului:
Finetea maxima ……….34/1 la 80km/h
Anvergura ………………… 12,8 m
Lungime ……………………. 5,5 m
Greutate gol ………………. 110 kg
Greutate maxima ……….. 240 kg
Suptafata aripii ………….. 9,6 m2
Incarcare maxima …… 25 kg/m2
Infundare minima ……. 0,5 m/sec
-va urma-
Incoming search terms:
Alte articole care s-ar putea sa-ți placă
7 martie 2012 -- Un vis de mare finete devine realitate # 2 (1)
3 februarie 2013 -- File de istorie | Aterizare fortata cu planorul IS3d la primul zbor termic | de Ghita Nicu (2)
6 octombrie 2011 -- Pipistrel Taurus G4 a castigat competitia de 1.3 milioane dolari a NASA (0)
Categorie:: People
Te pasioneaza aviatia? Iti place aceasta revista?Acum ai ocazia sa ne dai o mana de ajutor si sa ajuti la dezvoltarea ei!
Autorul acestui articol: Mihai Nazare. Vezi profilul complet.
[...] vis de mare finete devine realitate # 2 [ 0 ] 7 martie 2012 | Mihai Nazare In primul episod al acestui articol am prezentat cateva constructii aeronautice realizate de Horia Florian un [...]